| Festival des Sports Mécaniques 2001 |
Organisée par la ville de Linas, cette manifestation dédiée aux sports mécaniques s'est déroulée les 2 et 3 juin. L'organisation de la piste a été confiée, cette année encore, à l'Asa Melun, dont Mécaservice est partenaire.
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Cette manifestation fut une véritable réussite. Gérald Wowert, comme à son habitude, a amené
quelques voitures, et plus particulièrement le Spider bleu et la désormais célèbre Twingo de
210 chevaux. Ces deux voitures, à la disposition de la Mairie, ont permis de réaliser
des baptêmes de piste pour les VIP. Même Monsieur le Préfet de l'Essonne a craqué
et s'est offert quelques tours de piste !
Mais Gérald avait également mis en piste la toute nouvelle Clio RS Mécaservice.
Développée sur la base Renault Sport, celle-ci s'est vue greffer un
kit Mécaservice spécifique. Equipée de jantes de 18 pouces et d'une ligne
d'échappement complète, elle est très légèrement rabaissée.
La stabilité est encore améliorée grâce un aileron type Trophy, mais ajouré afin d'optimiser
l'écoulement de l'air, une création Mécaservice. Enfin, la première phase de
développement moteur porte sur la reprogrammation de la cartographie, ce qui permet
de "prendre" une vingtaine de chevaux en plus. Faisant office de Pace-car, la
Clio RS Mécaservice a enchanté les spectateurs autant que ses pilotes ! |
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Des baptêmes, il y en eu des tas. De nombreuses personnes ont donc eu le loisir d'embarquer dans le magnifique Spider bleu déjà présent l'an passé, pour quelques tours de piste, mais également dans un Spider jaune qui nous a été très obligeamment mis à disposition par un ami de Gérald. Les sensations dans ces voitures sont garanties. Puissantes et très légères, elles permettent réellement d'appréhender les sensations que l'on a dans une voiture de course. Hélas, si les voitures Mécaservice sont emmenées par des pilotes "confirmés" de l'Asa Melun, d'aucuns n'avaient pas les mêmes compétences. L'entrée d'une chicane, une voiture qui "ferme la porte" au Spider, et le voici "recarrossé" bien malgré lui. Une réparation de fortune faite à l'adhésif lui permettra tout de même de finir le week-end sans semer des débris un peu partout. Le circuit de Montlhéry, c'est de notoriété, est vieillissant. Les plaques de béton de l'anneau de vitesse se sont dégradées au fil des ans, mettant la mécanique à rude épreuve. Si on y ajoute des trajectoires un peu tendue qui chevauchent régulièrement les vibreurs, il n'est pas étonnant que, au bout de deux jours, des pièces mécaniques se fatiguent prématurément. Ce fut le cas pour l'amortisseur avant droit de la Twingo, qui l'obligea à rester aux stands les deux dernières heures. Le démontage effectué sur place n'a servià rien, les pièces à changer n'étant pas dans le camion d'assistance. |
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Outre leur présence en piste, L'Asa Melun et Mécaservice, en association avec Unil Opal,
disposaient d'une structure dans le paddock. Mécaservice et Unil Opal sont également
partenaires de l'Amco, l'amicale des commissaires FFSA, qui ont assuré la sécurité.
C'est donc tout naturellement que les commissaires se sont vu inviter par leurs partenairesà déjeuner le samedi et le dimanche. Et le samedi soir, des coupes étaient remises par les
sponsors à deux des commissaires présents, pour leur action sur l'autodrome de Montlhéry.
C'est aussi dans cette structure que Daniel Perrin, vice-président de l'Asa Melun et de
l'Amco, a accueilli et interviewé Philippe Couesnon. Celui-ci tente un record fou, fou, fou...
Réaliser 500 000 km en solitaire au volant de la magnifique 607 spécialement équipée !
Lors de son (bref) passage, il avait réalisé le dixième de la performance, mais Philippe
est un habitué de ce genre de record, et nul doute qu'il réussira, une fois encore,à parvenir à ses fins... c'est en tout cas tout le mal qu'on lui souhaite !
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| Dernière curiosité enfin, l'exposition sur le stand, le dimanche après-midi, d'une voiture totalement artisanale. Construite sur un châssis tubulaire réalisé avec du tube avation, sa carrosserie est en matériaux composites (carbone). C'est une deux places propulsée par un moteur Alfa-Roméo six cylindres de 3 litres développant 245 chevaux, qui lui permet d'atteindre (sur circuit !) la vitesse de 287 km/h ! Le nom de ce monstre : c'est tout simplement le nom de son constructeur surdoué : Jovanneau... |
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